Velocidade - 55 km/h
Autonomia - 55 km
Inclinação - 38 %
Motor - 6374 de 3000 watts
Importante - números médios para os 3 primeiros indicativos informados pela e-brand, tendo oscilações dependendo da altimetria do percurso e peso do rider
Fica realmente cansativo quando começamos a verificar essa encheção de linguiça, em que quase nenhuma proposição diferente é encontrada no setup do eboard. Isso vai desqualificando toda a reputação da e-brand, e de uma certa forma prejudicando sua história.
Do contrário, é empolgante quando verificamos e-brands buscando um estilo próprio através de inovações, o que dignifica suas criações e toma outra forma conotação perante a comunidade ESK8, como foi a Propel até aqui. Mas quando este caminho vira enrolação, ou pior ainda, com produtos contendo setups concorrentes, a decepção toma espaço e todo o sacrifício daquilo que construiu lá atrás, cai por terra e a e-brand se tornando apenas mais uma.
O Endeavor 2 GT apresenta a nomenclatura como diferenciação, pois permanece exatamente com o mesmo conjunto mecânico do modelo 2 Pro.
Para não dizermos que não existiu se quer uma alteração neste eboard perante o outro da mesma séries lançado recentemente, substituiu a controladora de motores VESC 6 pela Lyng Yi.
Portanto o modulo de bateria permanece exatamente o mesmo, bem como os dois motores 6374, únicos propostos inclusive em todos os produtos lançados pela Propel até aqui.
Inclusive o Propel Endeavor 2 GT foi lançado pelo mesmo preço do seu clone Pro por mil cento e noventa e nove dólares americanos.
O Propel Endeavor 2 GT possui avaliações positivos pela qualidade de construção, destacando-se sobretudo pela suspensão, característica conquistada pela Propel ao longo de sua trajetória, porém é criticado pelo peso excessivo e pela fragilidade no contato com a água.
No que diz respeito ao suporte e atendimento da e-brand chinesa, as críticas são incisivas na demora da resposta e principalmente do envido do produto, chegando a demorar mais de setenta dias em muitos casos.