Velocidade - 50 km/h
Autonomia - 40 km
Inclinação - 23%
Motor - 5250 de 1000 Watts
Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
A série Mars apresenta uma incompreensão que buscamos justificação, mas difere do seu propósito. É compreensível que talvez a Koowheel oferecesse uma alternativa para longs de entrada com valor atrativo tracionado por correia, porém ocorre dizer que visto as experiências acumuladas nesta categoria, motores tecnicamente fracos não ajudam muito.
É importante salientar, que na sua estrutura mecânica continua sendo ótima opção visto que possui um shape bem construído, estruturado com 9 camadas de maple canadense, tamanho robusto e desenho aprimorado com excelente drop down.
E por ter um tamanho interessante, com 105 centímetros, seus trucks dual kingpin equilibram eficazmente sua conjuntura, proporcionando movimentos mais angulados e precisos. Além disso, a opção de contar com dois tipos de pneus de 140 e 175 milímetros revelam o conforto buscado em se tratando de um allterrain raiz de fato.
Entretanto, toda a sua proposta cai por terra apenas por um detalhe crucial nesta montagem: a utilização de motores com cinquenta milímetros com apenas 1000 Watts de potência cada um, comprometem bastante a performance do Mars ES ao longo prazo.
Mesmo porque, apresenta um módulo de bateria refinado, embora disposto em 10 séries de 4 paralelas cada (bastante inusual atualmente), produz satisfatórios 18 Amperes e 648 Watts hora, podendo fazer 40 quilômetros de autonomia.
Outro detalhe preservado da série Mars é o controlador eletrônico de velocidade dos motores (ESC), que foca em produzir menos calor durante picos de esforço. Em se tratando de motores limitados, reduz drasticamente a chance de superaquecimento (overheating), um problema comum em skates All-Terrain que exigem muito torque em subidas ou terrenos pesados (como grama e terra), o que de fato irá ocorrer. O algoritmo do JECNN permite respostas rápidas aos comandos do controle remoto, mas sem trancos. Ele oferece curvas de aceleração progressivas e níveis de freio totalmente ajustáveis.
A precificação fica dentro daquilo que se esperava: seiscentos e noventa e nove dólares americanos, dentro da lista dos budget eboards de sua categoria, louvável mas ao mesmo tempo ordinário para o que se espera de um eboard enfrentando todo o tipo de terreno.
Importante lembrar que este custo é tanto para pneus airless de 140 mm, quanto para os com câmera de 175 milímetros.
👍 Pontos Positivos (O que os clientes elogiam)
👎 Pontos Negativos (As principais reclamações)