Velocidade - 43 km/h
Autonomia - 11 km
Inclinação - 25 %
Motor - 5045 de 650 watts
Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
Ao me deparar com o Vestar Mini, logo me vem a cabeça aquele primeiro protótipo de Ilan Sabar lá de 2003… A “marmitinha” que a e-brand chinesa projetou para acondicionar o conjunto eletroeletrônico, é bastante engraçada e nos remete aos simpáticos Tupperware utlizados em eboards artesanais.
O shape é estruturado em sete camadas de maple canadense, possuindo setenta centímetros, e além do mesmo desenho com quicktail trazidos do Boosted Mini, é vazado proporcionando uma alça de transporte, vezes útil outras questionável, em função de uma área delicada.
As rodas seguem o mesmo padrão da fornecedora matriz Cloud Wheel, empresa que faz parte da concorrente I-Wonder, possuindo 90 milímetros de diâmetro e dureza 78A.
Seguindo o padrão de similaridade com os Mini Boosted, possui inclusive a coloração do acabamento final da e-brand californiana.
No entanto, internamente é regido pela genérica controladora de motores Hobbywing, utilizada pela maioria das outras e-brands chinesas, o que não diferencia muito o eboard. O modulo de baterias é composto por 10 séries de 2 células Samsung 25R cada, proporcionando 180 watts hora, o que equivale aproximadamente 11 km de autonomia.
Os dois motores de 650 watts de pico, podem gerar por volta de 43 quilômetros por hora, segundo a montadora de Shenzhe e atingir até 25% de inclinação em aclives.
Relativamente dentro da média de seus concorrentes diretos o valor do Vestar Mini, saindo por quatrocentos e noventa e nove dólares americanos, embora o conjunto de alimentação do eboard pareça bastante limitado comparado às demais chinesas que competem por este nicho do mercado.
O Vestar Mini causou uma apresentação de certa forma aceitável pelos riders que adquiriram embora o produto ainda esteja distante do seu idealizador da Boosted, seja em potência que autonomia, porém com diferenciais próximos do mínimo.
Alguns clientes da montadora de Shenzhen alegaram problemas de comunicação com a Vestar, sendo a comunicação ainda um grande desafio a ser superado pela chinesa.
Outros salientaram que o método utilizado de despacho evidenciaram taxas não previstas na entrega final do produto, nem sempre confiável.