Protótipo
Por: Zama
1 - Performance
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Velocidade - 24 km/h
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Autonomia - 10 km
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Inclinação - 6 %
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Motor - 80125 de 450 watts
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Importante - números médios para os 3 primeiros indicativos, tendo oscilações dependendo da altimetria do percurso e peso do rider
2 - Composição
Abrimos este capítulo a parte para falar do projeto de Ilan Sabar que se tornou uma das mais expressivas construtoras de eboards da história. Isto posto, não se trata de um produto final e sim do protótipo que abriu as portas da Metroboard Electric Skateboards e foi o primeiro skateboard elétrico documentado da história.
A parte a hilária utilização de um Tupperware para acomodar os componentes eletro-eletrônicos, que depois viraria símbolo bandeira para os adeptos da cultura DIY (Do It Yourself), ou simplesmente “faça você mesmo”, o modelo aqui apresentado é aquele que viria ser também o primeiro produto de Sabar.
Era composto de duas baterias de chumbo selado de doze volts cada uma, ou seja, duas séries entregando três amperes e fornecendo setenta e dois watts hora de potência para o robusto motor de 450w, a princípio direcionado para trás e depois na versão final modificado para dentro.
O controle remoto era outro detalhe muito interessante nesse projeto inicial. Era igual ao de um televisor. Possuía cinco botões, sendo 3 destinados a velocidade (lado esquerdo, lenta, média e máxima) e dois níveis de frenagem regenerativa (suave ou forte). Conversando com Ilan, afirmou que “…a razão pela qual utilizei IR no início, foi porque ele não estava sujeito à interferência eletromagnética do motor, que criava ruído de RF…” .
Ainda no que diz respeito ao projeto eletrônico, Ilan confessa que nos seus primeiros experimentos de rua, utilizou a placa de teste da imagem, em algum momento do ano de 2003, e devido a vibração do eboard em contato com o solo, um dos componentes do motor soltou fazendo com o que o motor travasse e a lançasse para longe. Situações hilárias, tenebrosas e ao mesmo tempo divertidas que me fez lembrar o professor Tulio aqui em Curitiba em semelhante situação.
As rodas utilizadas no protótipo eram de oitenta e cinco milímetros produzidas pela Kryptonic modelo Classic de dureza 80A. Precisava ser de diâmetro considerado para com o auxilio dos trucks Caliber, fixados na parte de baixo do shape, fazer com que o módulo de eletro-eletrônicos não entrasse em contato com o solo.
O peso final do conjunto era de oito quilo gramas, nada mal para quem queria algo bem próximo daquilo que remete um skateboard, muito em função também do shape bastante leve composto com onze camadas de fibras entre bambu e maple.
3 - Capacidade
É preciso esclarecer que as imagens comprovam todo o sacrifício do engenheiro de Los Angeles Ilan Sabar.
Não poupou em buscar as melhores alternativas e inclusive na sequência, onde apresentaremos já os produtos finais, buscou outras marcas parceiras interessantes também, como a tradicional Loaded, Abec, além dos já citados Caliber.
Colocou a mão na massa e procurou testar frequentemente até que o produto pudesse dar ao usuário final a segurança necessária e padrão de acabamento que satisfizesse o público que discretamente começava a se interessar pelo produto ESK8.
Mesmo sendo um protótipo, verificamos cuidados extras, como por exemplo na própria vedação e antivibração da parte superior do Tuppeware.
4 - Valor
Os valores deste carinho investimento de tempo e labuta de Ilan Sabar evidentemente são outros comparados aos trezentos e noventa e nove dólares americanos que serão pedidos para um exemplar comercialmente falando.
Como não exista nenhum parâmetro em 2003 para poder avaliar, digamos que é um preço condizente, lembrando que americanos levam muito a sério estes fatores de elaboração dos custos, então o aceitamos ao bel prazer da sua valiosa estréia e brindemos a chegada deste que seria inspiração para tantos outros que conhecemos hoje em dia.
FICHA TÉCNICA
SHAPE: 81,28cm
VOLTAGEM: 24
BATERIA: EVD
AMPERAGEM: 3,0
CONEXÃO: 2S1P - 72 watts hora
PESO: 8,16Kg
POTÊNCIA: 1x 450w
TRUCKS: Mono King Pin - 190mm
RODAS: Street Krypto Classic 85mm
5 - Avaliação
Não se trata efetivamente de uma avaliação, mas o vídeo abaixo nos dá uma percepção de como a Metroboard começa com o pé direito já sendo assunto de reportagem televisiva, o que coloca o eboard nos holofotes e indica uma direção interessante a seguir.
Conversando com o Ilan agora pouco no esclarecimento de algumas dúvidas deste lendário equipamento, notei que sua atenção e simplicidade em prontamente se dispor para respostas eficientes com muita propriedade técnica, mostraram sem dúvida alguém apaixonado pelo que faz e disposto em ajudar.
Detalhes fundamentais para que o ESK8 fosse já de cara bem representado e se apresentasse ao mundo com a qualidade de quem entende do assunto e tem paixão pelo que faz.